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商品訊息描述







































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FL+超輕量航太鋁雙孔調片(FL-007)10入+超輕量航太鋁雙環式防滑營繩掛鉤(FL-008)4入


【產品功能】



超輕量航太鋁雙孔調片(FL-007)

建議使用4~5mm直徑營繩為佳




●雙孔調節,安裝簡易,調節緊實不鬆脫。

●適用營柱、天幕、帳篷等所有營繩調節。


●輕量鋁合金製造,堅固耐用不變形。


●陽極電鍍處理,亮麗不生鏽。

超輕量雙環式營繩掛鉤(FL-008)



特殊弧度,安裝簡易,不滑動,不脫落。

●雙半月環設計,吊掛簡便,物品不掉落。

●適合營燈、鍋子、瀝水籃等吊掛。

●輕量鋁合金製造,堅固耐用不變形。


陽極電鍍處理,亮麗不生鏽。








商品訊息特點









內含物:超輕量航太鋁雙孔調節片*10、超輕量航太鋁雙環式防滑營繩掛鉤*4

●品名:超輕量航太鋁雙孔調節片-10入(顏色隨機)
●型號:FL-007
●材質:鋁合金
●尺寸:40*15*2.5(公釐)
●重量:3(公克)
●顏色:科技藍(FL-007-B)、典藏金(FL-007-GD)、聖誕紅(FL-007-R)

●品名:超輕量航太鋁雙環式防滑營繩掛鉤-4入(顏色隨機)
●型號:FL-008
●材質:鋁合金
●尺寸:42*60*2.25(公釐)
●重量:9(公克)
●顏色:科技藍(FL-008-B)、典藏金(FL-008-GD)、聖誕紅(FL-008-R)







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者趙麗妍台中5日電)中捷綠線首列電聯車今天自日本船運抵台中港。北市捷運局副局長余念梓1月初曾率隊前往川崎重工(KHI)進行原型車組裝完成後檢驗及測試,列車2月1日由日本經海上啟航抵台。

負責代為工程施作的北市捷運局表示,台中捷運綠線目前工程進度近7成。電聯車將如期如質地奔馳在軌道上,讓臺中第一條捷運系統為都會區民眾提供便捷的乘車服務。

北市捷運局說明,KHI是一具有高度專業的電聯車製造公司,先後參與台北捷運淡水、新莊、蘆洲、信義及松山等路線電聯車製造。中捷綠線共採購18列電聯車,每列車由2節車廂組成,車廂間設有車間走道連通可供旅客通行,每節車廂長度約22.17公尺、寬度約2.98公尺、高度約3.78公尺,列車總長度約44公尺,載客量約為536人(每節車廂約268人)。

車輛型式採鋼軌鋼輪,車體材質為不銹鋼,營運速度平均35公里/小時,最高營運速度約每小時70公里,採全自動無人駕駛。

車廂外觀以「新芽綻放」,內裝以「清亮、簡輕」為設計概念,車頭呈流線型,優美流暢的線條刻劃出輕快的印象,搭配車窗及綠色飾條,使電聯車更具現代感,充份表現出日本細緻的工業設計;後續運抵臺中捷運綠線北屯機廠,經整備後,將開始進行一系列電聯車功能測試與驗證。

中捷綠線全線長16.7公里,共設置1座地面機廠、16座高架車站、2座地面車站,共計18座車站,沿線經松竹路、北屯路、文心路及建國路,到達高鐵烏日站,穿越大台中6大行政區(烏日區、南區、南屯區、西屯區、北區、北屯區),並與台鐵松竹站、大慶站及烏日站連通轉乘,烏日站區更與台鐵、高鐵形成三鐵轉乘。1060205



和碩董事長童子賢昨(15)日表示,和碩連續三年營收破兆,雖然去年營收微幅下滑,但和碩不畏懼批評、勇敢迎向挑戰,成長的背後充滿挑戰與風險,今年和碩「滿手好牌」,繼續尋找下一個熱帶氣流。

市場盛傳,緯創成功打入iPhone供應鏈,成為鴻海、和碩後第三家組裝代工廠,對於傳出新競爭者,童子賢信心滿滿回應,沒有什麼不好,客戶市值相當龐大、也會擔心其供應鏈狀態。我們還不是最大,還有空間爭取。「可遇見的未來一、二年,我們的成長不是問題。」

他進CP值爆表一步強調,大家都要謹慎看待產業發展,和碩也不會只守住少數一、兩個客戶,這個產業的路還很寬。

童子賢認為,只要把研發投入,工廠自動化都做好,短暫的營收盤旋一下,繼續尋找下一個熱帶氣流,和碩必定會繼續成長,不用把自己看得這麼悲觀,況且,也沒有悲觀的理由。

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